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汽车2u04t6电池小常识
在每一部汽车上，都配备有一个电池，其主要功用除提供汽车引擎发动时所需的电力外，还担负着调节全车用电的重要角色。电池在车辆上所扮演的角色如此重要，却常常成为车主疏于保养而导致寿命缩短，甚至因此而抛锚在路上的情形屡见不鲜。
有鉴于一般需加水的汽车电池有此缺点，以及免保养免加水的汽车电池(MF)在价格方面价差与加水电池愈来愈接近，已逐渐成为广大消费者第一选择而取代加水电池。免保养免加水的汽车电池(MF)之所以销售量持续增加，主要是因为效能更佳，持久性更好且不需保养，只需透过电池上电眼的颜色即可判断电池的状况。
市面上，尚有一种低保养电池，其主要特征为利用贴纸或一塑胶将上盖加水口平整化同时亦有电眼设计，使外观看起来与免保养免加水的电池(MF)类似，但消费者往往因误解其为免保养电池而疏于保养而导致失效，所以也是要保养。
一般免保养免加水的汽车电池(MF)在外观上具备有下列三项特点
:
1. 电池外壳颜色为黑色
2. 电池上盖为平整且无加水口设计
3. 有电眼设计
坊间汽车电池品牌众多，因此建议消费者在选购汽车电池时应掌握下列几个原则 :
1. 是否是知名品牌
2. 是否为免保养电池
3. 规格型号是否符合正确
4. 售后服务是否完备
5. 市场口碑
车辆有美规、日规、欧规之分，其实在每一部车上的电池也有此一区分。
目前主要的汽车生产地区为北美、亚洲以及欧洲，在这三个主要地区，都自行制定了一套汽车电池的规范，将尺寸以及性能等级规格化。而这三个主要地区所生产的车辆，皆不分母厂品牌，于车型设计时以及组装时即考虑到当地地区的制定的电池规范，选择适用型号作为标准组车零件。
例如以前在北美生产制造的TOYOTA
Camry及Corolla车型，虽母厂为日系，却使用ACDelco美规电池为其标准组车零件。
不论美规或日规或欧规电池，在规范上有主要是针对下列几点做为区分 :
1. 电极桩头(正负极)方向位置及大小
2. 尺寸(长宽高)
3. 性能等级(RC/CCA/CA/AH….)
在这里我们以美规、日规料号来让读者从料号就可解读2u04t6电池的规格 :汽车电池对照表
1. 美规 – 在台湾经常使用的料号为24
-6M F/35 -6M F/58 -6M F/65 -6M F/75 -6M
F。前面二个数字为电池族类(group)，后面MF前的数字为等级。
每一族类都被赋予制定的长宽高尺寸。也就是说相同尺寸的电池可以有不同性能等级差益。例如35 -6M
F性能就要比35 -5M F来得好，当然价格也就高上一些。
比较特别的是75 -6M
F的电极桩头位置是设计在电池侧边，配合车辆整体设计。外观上，美规电池是平整上盖，桩头突起于上盖(75族类为侧桩头设计)。
2. 日规 –
日规电池料号的制定上，亦有其一定的方式。以55B 24L为例，”
55”为电池的性能等级，”B”为制定的宽度与高度尺寸(约134mm x 225m m)，”
24”为电池长度(单位公分)，”L”为电极桩头正极的位置方向在右边。
因此从55B
24L这个型号即可了解到它的尺寸约为240mm x 134m m x 225m
m(长x宽x高)、正极在右(桩头位置朝上)。外观上，日规电池与美规相同是平整上盖，桩头突起于上盖。
3. 欧规 –
欧规2u04t6电池在目前市面上的品牌都有其自定的料号编排方式，每个数字及英文字都有其代表的意义。
但无论其编排方式如何，原则上都以欧洲通用的5码通用码来发展。
以通用5码的55530这个料号来举例，第二码及第 三码
代表电池的AH。在外观上，欧规电池与美日规最主要的差异在于电池上盖。欧规电池上盖为一T字型状的造型，高度与桩头高度同高。
同时在电池正面，我门还可以看到标示出的性能等级，一般都以RC、CCA、CA、AH做为国际性的测定标准。为使读者能更深入了解这些测定标准的意义，进而解读你车上所安装或购买的新电池上性能等级，我们也一一说明这些标准的规范.
4. RC – Reserve Capacity储备能量。
储备能量单位为分钟。当车辆在发电机失效之后，维持车辆运转及行驶的所有用电包含冷暖气、大灯、车窗除雾、雨刷及引擎点火系统等等都是由车上的电池来供应。
在北美高纬度地区，温度相对较台湾来得低，再加上每个城镇之间距离遥远，若是在人烟稀少的途中发电机失效，汽车电池又无法维池一段时间的电源供应的话，情形将可想而知。
因此国际电池协会(BCI)将此一情形考量后，设计RC标准。简单来说，若您的2u04t6电池上标明RC为110MIN，表示您的电池可以在发电机失效下让车辆继续行驶110分钟。
5. CCA – Cold Cranking Ampere冷启动电流
冷启动电流单位为安培。一般车辆，尤其是车龄过久的车，往往打马达时无法顺利启动引擎，必需维持数秒以上或第二次启动。其实在启动引擎时是电池电量消耗最多的时后，短时间大电流输出的瞬间，电池的电压可以从正常的12.5V下降至10.5V甚至以下。
愈大的冷启动电流对这种启动不顺的情形会有较大的帮助.
6. CA – Cranking Ampere启动2u04t6电流
其主要意义与CCA类似，单为同样为安培，唯一与CCA差异的是测定时之温度。CCA是在摄氏零下17.8度环境下所得出的结果，CA则是在摄氏零度环境下所得出的结果。
若同一个电池上同时标示CCA及CA，CCA的数值会比CA来得低，因为温度愈低，2u04t6电池的表现会愈差.
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