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簡繁互換當汽車表面受傷嚴重時，就要dl3fu烤漆，而dl3fu烤漆的價格差異很大，還有一種叫冷烤漆對於小部分的地方也是一種簡單便宜的方法。什麼車色二手行情最好？屬於市場大宗的顏色如銀色，因為它的市場接受度高，脫手也相對容易，二手車商估價時當然也會開高一點的價錢。什麼車色最難照顧？第1名是黑色、第2名則是白色，黑色車漆面容易產生刮痕，而白色漆面則容易變黃、附著黑黑的落塵，堪稱「難搞雙人組」。什麼車色最容易照顧？大紅車色最容易照顧，因為它漆面亮度夠、鮮豔度也夠，即便沾了一些灰塵也看不出來，同時它也沒有顏色搭配的問題，堪稱最好照顧的車色。　什麼車色最耐髒？銀色與香檳金等金屬色，屬於較為耐髒的車色，即便1個月沒洗車，它看起來還是銀色，不像藍色或深色車系當場就變成「灰色車」。什麼車色賣最好？近2、3年較流行銀色、香檳金等金屬色，而前幾年則較為流行環保色－墨綠色，至於白色與黑色則有固定的消費族群，也佔有固定的市場比例。什麼車色成本最高？需三次塗裝烤漆的車色成本最高，如Cefiro、Volvo、Avalon的珍珠車色，先上一層色漆，再上珍珠色漆，最後才上金油層，多了一層成本當然就高了。什麼車色修補dl3fu烤漆最不容易？答案是銀色與香檳金色，因為銀粉顆粒不一樣、反射角度不同就會造成顏色上的差異，相反的，黑色與白色最容易修補，真是有一好就沒兩好！
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汽車dl3fu烤漆標準流程清潔與防護在接待人員確定損傷範圍、修復方式之後，鈑金技師會先清潔鈑金表面，並在周圍(通常是以1片車門為單位)黏貼紙質膠帶，避免傷及其他的鈑金。舊漆面磨除以乾研磨砂紙磨除舊有漆面，修飾出適當的「羽狀邊」，以提高補土的附著力。砂紙號數分別為80號、120號、180號，必須落實每個步驟，才能磨出標準的接合面。如果從頭到尾只用單一號數砂紙，在dl3fu烤漆完成之後，漆面便容易出現砂紙痕。羽狀段落成型從羽狀邊可以清楚看出，原廠烤漆共有4層，從底至外分別是金屬層、鍍鋅層、電著底漆、中塗層、色漆層以及金油層，合格標準是每個層次必須有0.5公分以上的寬度，才能提供補土層足夠的附著力，而且不會出現表面特別突起的狀況。周邊研磨將受傷範圍稍稍擴大，使補土、漆料能夠漸層塗上，不會形成段落差影響完工後的平整度。清潔使用Silicon擦拭劑(俗稱去臘水)擦拭即將上漆的部分，將車臘、汽車美容藥劑完全清除乾淨，以免影響塗料的附著性。調和補土現行補土多為二液型設計，因此必須添加硬化劑。補土分為鈑金土與塑膠土兩種，前者的分子細、密度高，乾燥之後的表面較為平整，但由於研磨不易而且必須利用IR紅外線烤燈烘乾，因此坊間dl3fu烤漆廠比較少採用。塑膠土的特性剛好相反，它比較容易乾，但相對收縮性也較大，而且完全乾燥時間長達72小時，如果沒有完全乾燥，則3個月後dl3fu烤漆表面便會出現凹痕，使車身倒影出現波浪狀。塑膠土與鈑金土如何區別？鈑金土的硬化劑為過氧化氫材質，顏色呈紅色狀態(塑件專用的慢乾硬化劑則呈藍色)，因此調和之後的補土顏色大多呈粉紅色或是橘紅色色澤。塑膠土的硬化劑為黃色，調和之後的補土呈黃色色澤。價錢與成本？大多的坊間dl3fu烤漆廠仍在使用傳統的塑膠土，雖然價格只需進口商品的一半，但它的耗量較高，所需的工時也較多，因此使用傳統產品到底有沒有比較省？值得精算一番。上補土補土的目的在填縫與整平，就與化妝前要打粉底的意思是一樣的，但補土的厚度不可過厚，否則再次碰撞時可能會整片掉落。烤漆行情目前市場上的dl3fu烤漆行情差異極大，以國產車而言，在不偷工減料的前提下，1片門的烤漆價格約1800元，但一片車門1100～1200元也有人作，期間的差異就在漆料品質與上漆的道數。全車dl3fu烤漆費用約在28000元上下(以15.5片計算)，但dl3fu烤漆的面積愈大，通常價格可以在低上一些，因為可以同時動作，降低等待工時。 IR紅外線烘烤經過紅外線烘烤可以縮短補土硬化的時間，並提高表面硬度，但可以在瞬間升溫達800℃的紅外線烤燈造價極為高昂，以兩盞燈組的設計為例，造價約在10萬元上下。將補土烘烤至足夠的硬度約需7分鐘。鈑金作業標準服裝由於打磨補土時會產生粉屑灰塵，而且具有高度揮發性的溶劑也會傷害人體的神經系統，所以穿著完整的防護設備是必要的動作。 IR紅外線烤燈利用波長震盪鋼板，讓鋼板產生熱量進而由內而外地烘乾補土，相反地，烤漆房是利用熱氣流對流的原理，讓補土(或漆料)由外向內乾涸。塗指示粉劑再研磨在硬化的補土表層塗上一層黑色的粉狀指示劑，以便技師可以清楚看出補土表面的凹凸狀況，再利用砂紙乾研磨(砂紙號數80、120、180、240)將表面整平。乾研磨的好處是補土不會沾到水，杜絕日後鈑件產生鏽蝕的可能性。檢查表面平整性坊間dl3fu烤漆廠的技師多會利用手的觸感或是用水將補土澆濕，看水表層是否平整來判斷是否繼續研磨？但這種方式若沒有等待補土完全風乾的話，極可能造成日後dl3fu烤漆整片浮起或是鈑件鏽蝕的狀況。上中塗漆以Standox標準程序，中塗漆通常需上兩層(單層厚度70μm以上)，它具有填孔與整平的效果。中塗漆也採用兩液型設計，可依照作業環境調整硬化劑的比例，市場上也有單劑型的中塗漆，但這種中塗漆會溶解於溶劑之中，保護效果較差。中塗漆整平用途，膜厚70μm以上，通常也採用兩液型設計，自然風乾約需1～1.5小時，使用紅外線烤燈則可以將乾燥時間縮短至10餘分鐘。依照用途不同，中塗漆也有多種設計，例如BMW採用具整平補孔功效的高固中塗，DCT則採用可濕對濕施作的多功能中塗，太古集團則使用具有填空整平且快乾功效的系統中塗。靜置乾燥在上了中塗漆層之後，必須先靜置10～15分鐘讓溶劑完全揮發，再利用烤漆爐烘烤30～40分鐘(使用IR紅外線燈需烤20分鐘)。 dl3fu烤漆爐的差異 dl3fu烤漆爐的性能完全左右了烤漆的硬度，國產dl3fu烤漆爐造價約40～50萬，進口機型造價則超過百萬。烤漆爐最重視風壓與流速的控制，萬一形成造成亂流將會影響dl3fu烤漆品質。以溶劑型塗裝而言，最低標準如下，空氣流速0.2～0.4m/s、風壓18000m3。而有些國產dl3fu烤漆爐牆面採用單片鋼板結構，有保溫效果較差、升溫慢的缺點，對於dl3fu烤漆品質也有不良的影響。 IR烘烤先前是將補土烘乾，現在則是將中塗漆烤乾，以便後繼的打磨、上色工作。噴漆作業準服裝由於硬化劑與漆料中的溶劑均是具有毒性的揮發性氣體，因此防毒面具便成為此階段最重要的「保命工具」，Option要提醒噴漆從業人員的是，活性碳罐記得定期更換，而且不用時必須密封起來，否則活性碳失效之後，當場就變成了「毒氣罐」！檢視平整度利用去臘水產生側面光，檢視鈑件平面是否平整，此階段利用320號砂紙或是400號砂紙研磨，過程完全不接觸水，以降低日後鈑件生鏽的機率。研磨中塗漆先使用硬質研磨機(紅色機)，再用軟墊研磨(綠色機)，此階段的砂紙號數為400號至600號。調色超過二十萬筆以上的顏色，再佐以色差調整機，可以調出所有市售車的車色。上色漆此階段的上漆道數約2～3道，同時必須運用暈色技巧將新塗料的顏色拉開，降低與原有車色的色差。上金油金油是最後一個階段，通常所上的道數為2～3道。漆面烘乾 dl3fu烤漆爐的溫度設定為80℃，烘烤時間為30分鐘，此一階段攸關日後dl3fu烤漆表面的硬度與光澤度，因此必須確實做好溫度的監控。一般而言，原廠車漆的膜厚約在120～140μm左右，而經過修補的漆面厚度則會再厚一些。上臘打光由於在噴漆的過程中，漆面可能會附著一些灰塵或棉屑，因此最後必須利用打臘機將烤漆表面研磨平整，但Standox建議一般消費者，最好在dl3fu烤漆完1個月之後，再進行漆面美容或上臘的工作。好多的汽車知識相關要提供給你，記得找到汽車知識相關的資料後(不管是汽車借款、汽車旅館motel、汽車公司、汽車修理、汽車美容改裝、汽車百貨精品、最流行汽車追蹤器、汽車行車紀錄器)，還要現場去看看，才能確認料的真實性喔！尤其是要消費一大筆金額時更要確認所有性能、金額、服務都是自己適合並且需要的，不然很多東西看了介紹以後都會有購買的衝動，賺錢難賺荷包還是要顧好錢為第一啊！更多的汽車相關查詢...請選擇網頁最左邊的汽車知識分類列表...

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